Cómo planificar picos de campaña con carga refrigerada
Los picos de campaña ponen a prueba a cualquier cadena de suministro: más volumen, ventanas más exigentes y cero margen para errores térmicos. En Almiramar diseñamos los picos con un principio simple: menos improvisación, más secuenciación. Aquí tienes un método práctico para absorber la demanda sin disparar costes ni incidencias.
Cita operativa: “Los picos no se ‘apagan’ con más camiones, se diseñan con capas: previsión, cámara correcta, FTL para urgencias y LTL para estabilidad.”
1) Diagnóstico del pico: volumen, riesgo térmico y plazos
Demanda y tolerancias
- Previsión por semana/destino (8–12 semanas vista).
- Ventanas de carga/descarga y festivos locales.
- Paradas por ruta y requisitos del receptor.
Producto y cadena de frío
- Rango térmico (frío positivo/negativo) y vida útil.
- Compatibilidades para consolidación (LTL).
- Necesidad de cámara previa para preparación.
Si tu producto es sensible, integra desde el inicio el almacenaje en frío y reduce manipulaciones.
2) Matriz de modalidad: FTL, LTL o mix
La modalidad se decide por ocupación, plazo y compatibilidad de cargas. Usa esta guía rápida para picos:
| Escenario | Recomendación | Por qué |
|---|---|---|
| Ocupación ≥ 80% y lead time ajustado | FTL directo (carga completa) | Máxima velocidad y menos puntos de contacto. |
| Volumen medio/variable con ventanas realistas | LTL con salidas fijas por destino | Estabilidad de precio y consolidación por temperatura. |
| Corredor largo con plazos asumibles | Multimodal selectivo (rail/mar + carretera) | Coste por palet más estable y menor CO₂. |
Si alternas urgencias y regularidad, combina FTL para picos críticos con grupajes diarios para absorción constante.
3) Secuenciación con cámara de frío: el corazón del pico
Asignación de frío positivo/negativo
Define la cámara por lote y destino. Una cámara mal asignada en pico se paga en mermas o esperas. ¿Dudas? Repasa criterios en Conservación sin sorpresas.
Slots y muelles sincronizados
- Preparación por slots (oleadas) y etiquetado por ruta.
- Cruce ágil muelle–vehículo, puertas abiertas el mínimo.
- Documentación lista antes de posicionar camión.
4) Plan de contingencia para picos: qué pasa si…
Desvíos y alternativas
- Retrasos en muelle → ampliar ventana o activar capa LTL adicional.
- Incidencia térmica → recolocar en cámara adecuada y reprogramar cruce.
- Restricción urbana/festivo → replanificar ruta y avisar slot alternativo.
5) KPIs de pico: mide lo que importa
Puntualidad (OTD)
Por corredor y modalidad. Meta: +95% en pico.
Coste por palet
Comparativa FTL/LTL; estabilidad semana a semana.
Integridad
Mermas, reclamaciones y % POD a tiempo.
Caso práctico: campaña de frescos ES → Benelux
Previsión de 14–22 palets/semana, plazos exigentes y franjas urbanas. Diseño aplicado:
- Mix: FTL para urgencias + LTL semanal consolidado por destino.
- Cámara: positiva, oleadas de preparación y tiempos de puerta acotados.
- Ventanas: pactadas con tolerancias; documentación cerrada previa.
¿Exportas además a Italia o Alemania? Compara particularidades en Transporte nacional vs. internacional.
Checklist de pico (imprimible)
- Previsión 8–12 semanas y calendario de festivos.
- Decisión FTL/LTL por ocupación y lead time.
- Cámara asignada por lote (frío +/–) y slotting de preparación.
- Ventanas confirmadas y muelles sincronizados.
- CMR/albaranes listos antes de cargar; POD a tiempo.
Conclusión: capas, no parches
Un pico bien diseñado combina previsión, cámara correcta y modalidad adecuada por corredor. Con capas —LTL para estabilidad y FTL para urgencias— la operación se mantiene predecible y el margen, protegido.
Planificar mi próximo pico de campaña
